实体出租车没落不是没原因的
导读
这两天加班,早上打车,周末八点半的车肯定比平常少很多,本来正常25分钟左右的车程,硬是给司机开成36分钟,说这个司机是出租车里的害群之马都不为过。
怎么个开法:
1 每过一个红绿灯,只要是5秒左右必停,正常司机肯定一脚油门就过去了,然后红绿灯时间比较长,大概2分钟,亲眼看到这个红绿灯在后面的私家车超过这个出租车50米过了下个红绿灯,出粗这反而过不去红绿灯,开车不如私家车对得起出租车这个职业吗?
现在上海出租车等待大概是一分钟一块钱,所以现在很多司机能开慢就开慢,等红绿灯比较划算
2 跟在慢车比如公交车啊,垃圾车后面,慢慢开,最慢居然能开到17km/h, 周末啊,各位大哥,旁边车道很空的啊,旁边的车飕飕开过去你就不能换个车道?
3 大路上开都是私家车超车的,擦队到前面的,这个出租车马路上最快不超过50码大部分30,40,高架上不超过70,你们看这是正常开的车吗?
4 从来不擦队,就是慢慢跟在队伍后面慢慢淄娆也是为了赚低俗等待的车费
现在上海出租车基本起步价16块钱,早晚高峰17块,还要加收5%的高峰费,节假日国庆春节,起步费加10块,5块,也就是比如国庆起步费就是26,单价再加5%,这个价格能和网约车比?干不过网约车的情况下还服务这么差?
所以本来价格就贵,然后还有这种害群之马,不没落才怪
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